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10万买大众绝版小跑车,颜值炸裂「路试笔记」

关键词:   发布时间:2020-01-21 09:00:01
10万买大众绝版小跑车,颜值炸裂「路试笔记」

本路试笔记由情怀大众爱好者——陈迪撰写。

今天路试“她”,我垂涎已久的运动“小车”。不得不说,虽然推出已有十年,尚酷的颜值依然炸裂,且韵味十足。大灯熏黑中网贯穿,显出隐约的战斗感,还没坐上去,就让人直流口水。

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虽然尾部很圆润,但并没有牺牲后备箱的空间。后备箱内部“挖”得很深,我的相机包立着放都没法露头。应付一场说走就走的双人游,完全没有压力。

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这座椅,看一眼就知道包裹性不俗。

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配上三幅的方向盘,很容易让肾上腺素分泌失衡。

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上车清零里程。

我特喜欢大众的仪表盘,信息简洁明了,看起来舒服。更重要的是十年前的设计,用现在的眼光来看,反而韵味十足。也许,这就叫经典吧。

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内饰也是如此:功能键清晰,上手快。

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更难得的是,作为第一批进口到国内的尚酷,虽然7年车龄,6.6万公里,但内饰新得可怕,甚至有新车的既视感。

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具体到细节,全车硬塑料材质的旋钮帮了很大的忙。没有表面橡胶材质,也就没有脱胶的烦恼,而磨砂处理,看起来依然蛮有高级感的。

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说明书还在,前任是个细心人啊。

略显遗憾的是车机没有蓝牙,不过也好解决,买个FM蓝牙车充就好了,一百块搞定。

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自打尚酷上市以来,一直以运动轿车自居。虽然早有耳闻,但实际体验过后仍然给我不少惊喜。转向非常精准,几乎没有旷量,但助力很轻,开起来省力,即便是姑娘都会很轻松。

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经过公司门口的炮弹坑,没有生硬的颠簸,紧致衬套带来的细腻Q弹路感反而令人着迷。

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这低矮妖娆的尾线,像不像纯正跑车,哈哈!

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后视镜里的两个“镂空”头枕也时刻在提示我在开一台“跑车”,哈哈。

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虽然为了增加运动性,这台尚酷的车身被设计得很低,悬架压缩空间更短,但日常驾驶显然也被照顾得很好,过大坑和减速带的时候也并不会觉得生硬。

暂不说7年车龄,单就6万公里的里程来看,能有这样的路感,也实属难得。

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隔音也很不错,2800转以下基本听不到发动机的声音。而这套和同期高尔夫同源的1.4T单涡轮+7DSG的动力总成,D挡下也十分愿意压低发动机的转速,30km/h的速度就已经上4挡了。

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这样的逻辑一个好处是油耗好看,另一个好处是我这一路几乎听不到发动机的声音。

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结合上图,我跑了97公里,24km/h的平均车速,油耗6.7个,非常省了。

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车外噪声的隔绝不错,发动机也没什么动静,就衬托的胎噪有些明显了,这一点在夜里,车窗外变得安静的时候更能感受出来。但毕竟是无框车门的“跑车”,鱼和熊掌不能兼得嘛。

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晚饭找小姐姐吃烤肉,我倒觉得小姐姐恰到好处的刚柔气质和酷酷的尚酷更配,而不是我这个司机。

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司机只管好好开车,脸就不露了。上烤肉图给大家饱饱眼福。

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到家来组夜拍。

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经典配色,舒服。

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中控配上暗红的灯光,充满机械感,不夺目,很容易让人专注驾驶。

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圆润的尾灯我很喜欢,但在现在的大众身上很难见到了。

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早晨出发前来一张,漆面光泽度上乘。

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到公司了发现太阳很大啊,红色漆面很容易拍得失真,大家轻喷,哈哈。

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这犀利的双眸,要是有柔弱的小姐姐买去开,简直就是绝配啊。

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圆润的屁股也是我的最爱,刚柔并济,哈哈。下面来看看具体车况。

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发动机舱很干净,单涡轮的1.4T最大的好处就是可靠性了。并且买这台发动机的前任,9成是颜控+代步需求,也不会有暴力驾驶倾向,大可不必担心过度使用。

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内饰之前说过一些,这里做一点补充。方向盘手感丝般顺滑,未见明显爆浆,棒。

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食指是类似于皮质的软性材料,拇指为织物,软的。

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车门储物格带全植绒,高级车必备。

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手刹上面包裹了厚厚的真皮,配上短短的行程,拉起来特有高级感。

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织布座椅支撑很足,大热天坐上一点也不捂。成色也是新得不要不要的。

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找了半天就找到这一处瑕疵,饰板上的黑色镀层掉了。介意的诺粉可以换掉,但我建议不用处理,因为真的不明显,我是特意凑近找角度才拍出来的。

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后排空间不是这类双门“跑车”的强项,我183虐遍近半轿车后排的好身材,不出意外的顶头了。

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好在腿部空间争气,身子往下滑一滑头不顶了,腿部空间还有两指。

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两座的设计横向空间也充裕,即便应付四个大汉短途出行并不是什么难事。

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还给配了两个音响,完全不会担心无聊。

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而面对常见的两人出行,后排也能放倒,搬家放些大件行李它也能胜任。

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备胎还未落地。

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前任还细心地在尾门上贴上了反光贴。

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早前听到尚酷停产的消息,挺惊奇的。这么好看一款车,真是红颜薄命。好在这台尚酷,运气不错,受到了前任的眷顾。也希望即将到来的现任也能好好爱惜它。 毕竟,对于停产的尚酷来说,如此成色的极品,见一台,少一台。

车辆信息请戳:诺诺自营车

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