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外刊 | 2019年共享经济将向何处去?

关键词:   发布时间:2019-10-09 09:00:01

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从爱彼迎和优步相继成立的2008年算起,共享经济从一个陌生的概念,到资本追逐的泡沫,再到今日的冷静与成熟,已经走过了十年的历史。2019年共享经济将向何处去?“世界经济论坛”网站2019年1月4日刊发该论坛共享经济工作组组长杜嘉祺(Mark Tucker)的文章,对2019年全球共享经济的新趋势进行了分析预测。

“世界经济论坛”:2019年共享经济的新趋势

熊一舟/编译

图片 | 网络


在过去十年中,共享经济的爆炸性增长甚至让乐观的市场专家都感到震惊。一方面,现在全球几乎每个行业和活动都有成千上万的共享经济平台。数字和移动技术使按需获取商品和服务变得越来越容易,“但求所用,不求所有”的转变已经根深蒂固。在未来十年的前夕,我们对2019年的共享经济有何期待?以下是一些预测:

  


增长不平衡。今年将会有第一批共享经济公司首次公开募股,也可能会有第一批大规模的公司破产。Lyft和优步都已申请上市,最有可能是在2019年上半年。优步估价1200亿美元,Lyft估价150亿美元。公司的签约司机们是否会分享到好处还有待观察。另一方面,尤其是在中国,一些共享经济超级明星正在苦苦挣扎。据报道,共享自行车的独角兽Ofo正处于破产边缘,而其他平台则被要求退还存款的客户淹没。中国对共享经济规模的追求是世界上前所未有的;中国政府希望到2020年,共享经济能占到国内生产总值的10%。

  


人口多样性居于主导地位。2019年及以后,共享经济将越来越多地受到人口结构的推动,迄今为止主要起到支持作用的人口包括:新兴中产阶级、女性和老年人。在人类历史上,中产阶级首次代表了全球人口的大多数,而且预计在未来10年内,中产阶级人数将增加一倍,达到52亿人。未来十年,女性预计将支撑所有可支配收入增长的三分之二。与此同时,在美国、日本乃至整个欧洲,老年居民的数量都在增加。新的人口结构中的每一部分都将在共享经济中发挥更大的作用。

  


监管机构将发挥越来越大的作用。政策制定者和共享经济平台需要共同努力,在接下来的几年中我们将会看到一些亮点和合作,尤其是在城市层面。丹麦在2018年成为首个允许爱彼迎房东直接向税务机关申报收入的国家,而许多城市正在开发“交通即服务”(transport -as-a-service)平台,以更好地满足所有居民的需求。我们注意到,与多年前应对网约车平台的方式相比,监管机构对电动摩托车进入中国市场的反应发生了巨大变化。              


文章原载于社会科学报第1642期第7版,未经允许禁止转载,文中内容仅代表作者观点,不代表本报立场。


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